バッテリーテスター購入しました ― 2024年07月18日 13:47
アマゾンプライムデーにて購入しました
本日到着して、早速測定しました。
以前のバッテリー交換はディーラの測定器を信用して交換していました。
テスター測定で電圧だけではバッテリーの劣化が判別できません。
過去2019年、CCAやバッテリーチェッカーの知識がないころ
ディーラーでCCAの測定データがなくて「要交換」
と言われて交換しました
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2018/7/13測定…CCA 626A 劣化は全くありません。
６か月後
2019/3/8測定…CCA測定値無しで12.54Vなのに「要交換」
別の測定器で測定しています。（別のバッテリー？）
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ビックモータ並みのデータ偽装と疑ってしまいます。
今後、こちらも勉強して騙されないようにしたいと思います。
アトレーのバッテリーは17,000円程するものなので
3180円の投資は価値あると思います。
■アトレーのバッテリーは
N-55 5時間率容量 36Ah CCA370A・・・バッテリーに記載されています
車内電圧計12.5V
テスター測定 12.6V
7/18測定 朝買い物だけで３時間放置状態
3/27ﾃﾞｨｰﾗｰ測定 12.57V CCA 540A 充電70％
■設定
ﾊﾞｯﾃﾘｰ接続/
P1: STD 電池種類 /ENT
P2: CCA 試験規格 /ENT
P3: 370A /ENT
■測定結果
内部抵抗 I.R 4.6mΩ
電圧 VOLT 12.7V
実測CCA EDC 653A
劣化状態SOH 100％ 初期満充電からの劣化 PERFECT
充電状態SOC 90％ 満充電100％からの残量
今後 定期的に測定したいと思います。
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CCAは摂氏－18℃の環境でバッテリーを定電流放電させて、
30秒後のバッテリー電圧が7.2V以上を保つことができる、
限界の放電電流値です。
実測CCA値 ÷ 基準CCA値 × 100 ＝ 劣化％
PERFECT SOH＞90％
GOOD DOH＞75％
BAD SOH＞50％
REPLACE SOH＜50％
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ちなみに次回購入予定のパナソニックのバッテリーは
N-N80/A3
容量 43Ah
CCA 実力参考値：600 テスター用判定値：480
アマゾン￥16,991
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■シンガーミシン用 フットコントローラー
アマゾンプライムデーで買いました。
不要不急ですが、
足で踏むことでスタート/ストップ・スピード調節が出来ます。
両手が空くので、細かな作業をすることが可能になります。
ミシンが古いため、純正品ではありませんが、ちゃんと使えました。
その他ワニドラなど工具の小物を入れて１万円以上になりました。
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